虽然从配置清单上来说，SHIMANO M375碟刹、M310指拨配合8速变速、XCT锁死前叉这样的主流基本配置并没有太多亮点。但是配合哑光黑的内走线车架，通体酷黑的配色，使得整车看起来低调而又沉稳。车把上除了右手常见的指拨外，左手侧还加装了液晶显示的多功能控制器。车架上所配置的水壶架装载的实际为水壶造型的大容量锂电池。
而Begin One首创的智能中控一体牙盘看起来非常有质感，在尺寸上也比普通牙盘略大一圈。此外，连接电池电机和感应器的电线均被巧妙的安置于车架内部。因此，即使装备了包括电池和电机以及智能感应器这一整套系统，Begin One的外观看起来跟一般的山地车并没什么两样。唯独不同的就是前轮花鼓的那款高性能电机，暴露出它混合动力的特殊身份。
Begin One的电机安置在前轮。未启动开关的情况下，电机是不工作的。此时，它和一般的自行车骑起来什么两样。只不过会因为自重的原因，踩起来会略微多需要点力气。不过一旦按下左手的开关之后，你的骑行观则会就此发生转变。
开机后的显示器除了显示包括时速、里程、电池电量等信息，还有1-6档动力输出调节。正常情况下调节至3档，当你踩动牙盘时，便可以感受到明显的助力。值得一提的是，Begin One的人电混和动力的部份非常出色。在智能中控一体牙盘的感应下，高品质的电机介入非常的平顺。完全没有其他自行车改装辅助电机装置启动时，那种被人从后面猛踹一脚的唐突感。当踩踏停止时，Begin One会暂停电机，进入和普通自行车一样的滑行溜车状态，除了达到节省电量目的的同时，也不会因为电机动力给刹车系统造成额外的负担。
倘若觉得3档满足不了你对力量的追求，那么只需要动动手指，切换至6档。不用担心过高的动力输出会让你的爱车变成驾驭不了的怪兽，默契的动力介入只会让你在踩踏瞬间，感受到自己拥有了阿姆斯特朗的双腿。无论平路还是上坡，均可以在非常短的时间内将车速提升到25KM/H（系统默认最高限速，可进入工程模式自行设置）。
与所有智能产品一样，电池使用时长是限制性能发挥的关键。通过几天的测试，Begin One所采用的5.6安时大容量锂电池表现令人满意。在上山、下坡、平路等综合路况条件下，行驶35公里也只是消耗了一半电量。因此，正常条件使用下充满电续航60公里应该没有任何问题。而水壶状的电池设计，也便于携带和充电，甚至可以考虑多配置一块以便不时之需。
